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有机材料在温度达到一定高度时,容易产生某些物理变化或化学变化

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有机材料在温度达到一定高度时,容易产生某些物理变化或化学变化

发布日期:2016-11-16 11:58 来源:http://www.cqjwmc.com 点击:

有机材料在温度达到一定高度时,容易产生某些物理变化或化学变化

 

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耐热性是指材料在较高温度下,使用性能保持稳定的能力。耐低温性是指材料在较 低的环境温度下,能基本保持其使用性能的能力。大部分建筑材料在常温下具有良好的 使用能力,但当环境温度过高或过低时.有些性能会变差,甚至会丧失。为确保材料性能 的可靠稳定,要求材料必须具备适应环境温度变化的热稳定性。

大部分有机材料在温度达到一定高度时,容易产生某些物理变化或化学变化。如起 泡、变软、变形、变色、流淌、脱落、分解或分离等现象,从而使材料丧失其使用功能。材料 的耐热指标,就是指不产生上述变化的条件下材料可以承受的最高温度(℃)。

有些材料在低温下容易变脆,并产生收缩变形,这不仅会影响外观,而且可能出现开 裂、脆断、脱落等性能恶化的现象。反映材料耐低温性的技术指标,就是在不产生这些性 能恶化现象的前提下,材料可以承受的最低温度(℃)。


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由于下坡制动条件的限制,加力牵引坡度不宜过大。各级铁路,加力牵引坡度最大值为 20‰。加力牵引坡度地段,可以采用多机重联牵引,有时受车钩限制,需采用补机推 送。

列车的牵引重是以列车在最大坡道上,以计算速度作为等速运行条件计算得到的。满 载货物的列车在运行过程中,其速度不得低于计算速度,因此在任何地段,加算附加阻力均 不得超过最大坡道阻力,即加算坡度均不得超过最大坡度。因此,当最大坡度与曲线、隧道 重合时,机车粘着系数下降,粘着牵引力降低,列车不能保持以计算速度运行。此外,蒸汽 机车通过隧道时,要求提高过洞速度。为此,都必须减缓坡度,满足速度的要求,这就是最 大坡度的折减。

曲线地段最大坡度的折减值与曲线半径成反比,在隧道地段,与隧道长度成正比。运营 实践表明,当隧道长小于400m时,不必折减。


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